Büyük Menderes Nehri’ne 25 metre mesafede Çıldır Havalimanı için çalışacaklar

Aydın'da bulunan ve şu anda yalnızca uçuş eğitimleri için kullanılan Çıldır Havalimanı'nın, tarifeli yolcu ve yük taşımacılığına açılması için hazırlanan "Aydın Havalimanı Geliştirme Projesi"nin detayları Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) dosyasında yer aldı. Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından Efeler ilçesindeki Tepecik ve Gölhisar mahallelerinde hayata geçirilecek projenin yatırım bedeli yaklaşık 9 milyar 750 milyon TL olarak belirlendi.

Proje kapsamında mevcut havalimanının genişletilmesi planlanıyor. Bu çerçevede 2 bin 900 metre uzunluğunda yeni bir pist, bağlantı ve hızlı çıkış taksi yolları, apron, 15 bin metrekarelik bir terminal binası inşa edilecek. Ayrıca hava trafik kontrol kulesi, kurtarma ve yangın istasyonu, teknik blok, güç merkezi ve paket atıksu arıtma tesisi gibi yapılar da projeye dahil.

ÇED dosyasına göre, proje için ayrılan 227 hektarlık alanın önemli bir kısmı tarım ve mera arazilerinden oluşuyor. Alanın yüzde 59'u tarım arazisi, yüzde 15'i ise mera alanı olarak kayıtlarda yer alıyor. Mevcut havaalanı kullanımı alanın yüzde 22'sini, diğer kullanımlar ise yüzde 4'ünü teşkil ediyor. Bu durum, proje sahasının yaklaşık dörtte üçünün tarım ve mera niteliğindeki alanlardan oluştuğu anlamına geliyor. Proje kapsamında yaklaşık 138 hektarlık alanın kamulaştırılması öngörülüyor ve bu arazilerin büyük çoğunluğunun tarım ve mera arazileri olduğu belirtiliyor.

Projenin en dikkat çekici noktalarından biri de Büyük Menderes Nehri'ne olan yakınlığı. Rapora göre, proje sahasının nehre en yakın noktası sadece 25 metre mesafede bulunuyor. Bu durum, çalışmalar sırasında dere ve akarsu yataklarının doğal akışının korunması, yataklara hafriyat veya moloz dökülmemesi ve olası taşkın risklerine karşı gerekli önlemlerin alınması gerektiğini ortaya koyuyor. Ayrıca, bölgedeki jeolojik ve jeoteknik çalışmalarda yeraltı suyunun yüzeyden 50 santimetre ile 1 metre arasında değişen derinliklerde tespit edildiği aktarıldı. Bu ölçümlerin mevsimsel değişimleri tam olarak yansıtabilmesi için uzun vadeli gözlemlere ihtiyaç duyulduğu da raporda vurgulandı.

Yaklaşık iki yıl sürmesi beklenen inşaat sürecinde 900 bin metreküp kazı yapılması ve 1 milyon 720 bin metreküp dolgu malzemesi kullanılması öngörülüyor. Kazıdan elde edilen malzemenin uygun kısımlarının proje dolgularında yeniden değerlendirilmesi planlanıyor. Yetersiz kalması durumunda ise bölgedeki izinli sahalardan dolgu malzemesi temin edilecek. Proje alanındaki flora, fauna ve hassas habitatlara ilişkin detaylı çalışmaların ise sürecin ilerleyen aşamalarında gerçekleştirileceği belirtildi.