Trabzon’daki yeni doldurma havalimanına onay çıktı, ayrıntılar sonraya kaldı: Riskler rapora girdi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından Trabzon'da hayata geçirilmesi planlanan yeni havalimanı projesi için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci tamamlanarak onay aldı. Yaklaşık 45 milyar 650 milyon TL'lik dev yatırım kapsamında, 2 milyon 962 bin metrekarelik deniz alanı 97 milyon ton malzeme ile doldurulacak. Mevcut havalimanının kotunu yükseltmek için ise ek olarak 13 milyon ton kazı çalışması yapılacak.
Projenin nihai ÇED raporunda, alınması gereken önlemlerin yetersiz kalması durumunda zeminde şişme, oturma, farklı oturma, taşıma gücü kayıpları, sıvılaşma ve deniz suyu girişimi gibi ciddi mühendislik sorunlarının ortaya çıkabileceği vurgulandı. Dolgu alanlarının taşıyıcı zemin niteliği taşımadığı belirtilirken, deniz suyunun beton ve çelik yapılarda "ciddi zararlar verebilecek potansiyele" sahip olduğu da raporda yer aldı.
Projede kullanılacak 97 milyon ton dolgu malzemesinin hangi ocaklardan temin edileceği konusu ise henüz netlik kazanmadı. Rapora göre malzeme, kazıdan elde edilecek uygun dolgu topraklarından veya bölgedeki ruhsatlı ocaklardan sağlanacak. Ancak, günlük yaklaşık 93 bin ton dolgu öngörülmesine rağmen trafik hesaplamalarında 75 kamyonun yeterli olacağı varsayılması ve projenin mevcut yola katkısının sadece yüzde 0.23 olarak hesaplanması dikkat çekti. Malzemelerin bir kısmının deniz yoluyla taşınacağı da belirtildi.
Havalimanı mendireği ile 100. Yıl Balıkçı Barınağı arasına bırakılacak 50 metrelik açıklığın, akıntı ve türbülansı artırabileceği, sediment birikimi, erozyon ve sığlaşmaya neden olabileceği, ayrıca teknelerin manevra güvenliğini olumsuz etkileyebileceği ifade edildi. Biyoçeşitliliği inceleyen raporda, bölgede tespit edilen 167 kuş ve 34 balık türünden dördü kuş, üçü balık olmak üzere toplam yedi taksonun "hassas" kategoride yer aldığı belirtildi. ÇED onayına rağmen, uygulama imar planı onay sürecinin devam ettiği ve henüz onaylanmış bir mania planının bulunmadığı da raporda kaydedildi.
Konu Hakkında
Trabzon'da mevcut havalimanı, deniz dolgusu üzerine inşa edilmiş olması nedeniyle zemin sorunlarıyla sıkça gündeme gelmişti. Özellikle 2020'deki pist yenileme çalışmalarının ardından yaşanan çatlaklar ve çökmeler, pistin kısa süre içinde tekrar tekrar onarılmasına yol açtı. Uzmanlar, bu sorunların temelinde zemindeki "kırmızı kil" yapısının yanı sıra yağış ve yeraltı suyu seviyesindeki değişimlerin yattığını belirtiyor. Yeni havalimanı projesinin de benzer zemin koşullarına sahip bir alanda hayata geçirilecek olması, olası riskler hakkında endişeleri artırıyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Yeni Trabzon Havalimanı projesi neden tartışılıyor? +
ÇED raporunda hangi riskler belirtildi? +
Projenin maliyeti ne kadar? +
Deniz dolgusu için ne kadar malzeme kullanılacak? +
Son dakikayı kaçırma!
Haberin tamamlayıcısı: Telegram kanalımızdan anlık bildirim, sosyal medyadan gün boyu özetler.
