Hangi yollar özelleşti? 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü özelleşti mi?
Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararıyla, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğundaki 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve bazı otoyolların 30 yıllığına özelleştirilmesine karar verildi.
AK Parti iktidarı döneminde yapılan özelleştirmelerin önemli bir bölümünü oluşturan bu adımda, daha önce programa alınan otoyolların yanı sıra yeni güzergahlar da özelleştirme kapsamına alındı. Bu kapsamda Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin işletme haklarının devri öngörülüyor.
Kararda ayrıca, Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümünün de özelleştirme programına dahil edildiği belirtildi. Söz konusu köprü ve otoyolların işletme hakkının, bir bütün halinde veya ayrı gruplar halinde, gelir ortaklığı, kiralama veya sair hukuki tasarruf yöntemleriyle devredilebileceği ifade edildi.
Konu Hakkında
Türkiye'de özelleştirme süreci, 1980'li yıllarda kamu iktisadi teşebbüslerinin (KİT) yeniden yapılandırılması ve ekonominin liberalleşmesi amacıyla başlamıştır. Zamanla devletin elindeki varlıkların özel sektöre devredilmesi hızlanmış, özellikle 2000'li yıllardan sonra köprüler, otoyollar, limanlar ve enerji santralleri gibi stratejik öneme sahip altyapıların özelleştirilmesi gündeme gelmiştir. Bu tür özelleştirmeler, genellikle yatırım çekme, verimliliği artırma ve kamu borcunu azaltma gibi gerekçelerle savunulurken, kamusal hizmetlerin erişilebilirliği ve maliyetleri üzerindeki etkileri de tartışma konusu olmaktadır.
Sıkça Sorulan Sorular
Hangi köprüler ve otoyollar özelleştirildi? +
Özelleştirme süreci ne kadar sürecek? +
Özelleştirme yöntemleri neler olacak? +
Son dakikayı kaçırma!
Haberin tamamlayıcısı: Telegram kanalımızdan anlık bildirim, sosyal medyadan gün boyu özetler.
