Ferrari'nin elektrikli sınavı hüsranla başladı: Yeni model borsada çakıldı...

İtalyan süper otomobil üreticisi Ferrari, otomotiv dünyasındaki elektrikli rüzgârına daha fazla direnemeyerek ilk tamamen elektrikli modeli olan Luce'yi görücüye çıkardı. Ancak markanın içten yanmalı motorlara olan sadakatiyle bilinen hayran kitlesi ve yatırımcılar için bu geçiş süreci oldukça sancılı başladı. İlk etapta geleneksel Ferrari beklentilerini karşılamaktan uzak görünen Luce, tasarımı ve sessizliğiyle sosyal medyada eleştiri oklarının hedefi olurken şirket yönetimi aracı savunmak için yoğun bir çaba sarf ediyor.

Roma’da görkemli bir etkinlikle tanıtılan Luce, bir Ferrari için alışılmışın dışındaki tasarımı ve şirketin ikonik benzinli motorlarından vazgeçme kararı nedeniyle sosyal medyada adeta topa tutuldu. Birçok otomobil tutkunu, aracın bir Ferrari'ye hiç benzemediğini ve markanın ruhunu yansıtmadığını savundu.

Yatırımcıların ve eleştirmenlerin bu yeni elektrikli otomobile verdiği "soğuk" tepki, borsaya da doğrudan yansıdı. Ferrari hisseleri, tanıtımın ertesi günü yüzde 8'den fazla değer kaybetti. Bu tablo, markanın elektrikliye geçişte ne kadar zorlu bir sınav verdiğinin en net göstergesi oldu.

Ferrari'nin yeni elektrikli canavarı, dudak uçuklatan fiyatıyla da dikkat çekiyor. İşte Luce'nin öne çıkan genel özellikleri:

Yüksek fiyata yönelik eleştirilere yanıt veren şirket yetkilileri, yeniliğe ve bu düzeydeki bir Ar-Ge'ye bedel ödemenin "adil" olduğunu savunuyor.

Reuters'ın aktardığı bilgilere göre; Ferrari CEO’su Benedetto Vigna , perşembe günü yaptığı açıklamalarda eleştirilerin odağındaki aracı güçlü bir şekilde savundu. Vigna, İtalya'nın kuzeyindeki Modena'da düzenlenen bir otomotiv etkinliğinde, modelin hem yeni hem de mevcut müşterilerden "yoğun ilgi" gördüğünü belirterek şu ifadeleri kullandı:

"Yeni müşteriler de dahil olmak üzere yoğun bir ilgi var. Banka havalelerini zaten aldık, orada bulunan müşteriler bunu istiyor."

Otomobil üreticisinin, yeni modelini pazartesi ve salı günleri Roma'daki lansmanda VIP statüsündeki 1.600 müşteriye tanıttığını ve siparişlerin çarşamba günü alınmaya başlandığını belirten Vigna, kesin sipariş rakamlarının temmuz ayında açıklanacak ikinci çeyrek sonuçlarıyla duyurulacağını ekledi.

Vigna ayrıca, Luce'nin piyasadaki diğer elektrikli araçların (özellikle Çin yapımı olanların) bir kopyası olduğu yönündeki sert iddiaları da kesin bir dille reddetti:

"Onu görüp denediğinizde, kopyalanmadığını ve iç, dış ve performans açısından başkaları tarafından üretilen diğer elektrikli araçlarla hiçbir ortak noktası olmadığını hemen anlarsınız."

Vigna, Luce'nin Ferrari'nin ürün gamına sadece yeni bir ekleme olduğunu, markanın benzinli ve hibrit araçlar sunmaya devam edeceğini vurgulayarak geleneksel müşterilerin yüreğine su serpmeye çalıştı.

Ferrari'nin bu kimlik karmaşasına markanın efsanevi eski başkanı Luca di Montezemolo da sessiz kalamadı. Ferrari'nin yıllarca ruhunu ve prestijini koruyan Montezemolo, elektrikli bir Ferrari fikrine başından beri mesafeli yaklaşan isimlerin başında geliyordu.

Luce'nin tanıtımının ardından yaşanan tartışmalara değinen Montezemolo'nun yaklaşımı, markanın yaşadığı sancıyı özetler nitelikteydi. 1991 ile 2014 yılları arasında Ferrari'nin başkanlığını yapan Montezemolo, "Bir efsanenin yok edilmesi riskiyle karşı karşıyayız. Çok üzgünüm. En azından şahlanan at logosunu o araçtan kaldırmalarını umuyorum" sözleriyle gelenekselci kanadın hislerine tercüman oldu.

Ferrari'nin "Luce" ile attığı bu radikal adım, markanın geleceği için bir zorunluluk olsa da tasarım tartışmaları, düşen hisseler ve markanın DNA'sından uzaklaşıldığı hissiyatı, şirketin beklentileri yönetmekte ilk etapta sınıfta kaldığını gösterdi.

Ayrıca Ferrari'nin uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil yapması beklenmemesine karşın yine de 0-100 km/sa hızlanmasını 2.78 saniyede yapabilen Xiaomi SU7 Max ve 1.526 beygirlik gücü ile 2 saniyeden kısa sürede 100 km/sa hız ulaşabilen Xiaomi SU7 Ultra ile arasındaki fark dikkat çekti.

Xiaomi SU7 Max Çin'de yaklaşık 38 bin Euro'ya satılırken Xiaomi SU7 Ultra ise yaklaşık 103 bin 500 Euro'dan başlayan fiyatlarla satılıyor.

Ferrari'nin ilk elektrikli modeli Luce ise otomobilin tasarımı başta olmak üzere yapılan eleştirilerin yanında bir de 550 bin Euro'luk başlangıç fiyatı ile rekabetin giderek kızıştığı ve teknolojik üstünlüğün el değiştirdiği bu yeni dönemde, Maranello efsanesinin ayakta kalabilmesi için marka mirasından çok daha fazlasına ihtiyacı olduğunu gözler önüne seriyor.